Nacionalidad:Alemania
Fecha Nacimiento:1969-01-03
Debut:Bélgica1991
Último GP:Brasil2012
   
Conseguido:Campeón 
Mejor Puesto R:1 
Mejor Puesto Q:1 

Resultados

Cronología Posiciones

Subió por primera vez a un kart a los cuatro años de edad. Su padre, Rolf, mecánico de la pista de karts de Kerpen, puso para él un motor monocilíndrico de un ciclomotor a un kart a pedales. No importó que se llevase una farola por delante. Fue progresando en el karting, especialidad en la que fue subcampeón del mundo júnior con 16 años.

Pasó a las fórmulas de promoción, entre ellas la Fórmula 3 alemana, en la que conoció e hizo amistad con Heinz H. Frentzen (después piloto de Fórmula 1). La relación con Frentzen cambió a enemistad cuando le quitó su novia, Corinna, con la que se casó y que ha sido madre de sus hijos, Gina María y Mick. Conoció a Willi Weber, en la F3000 y se convertiría en el mánager de Schumacher a lo largo de toda su carrera. Weber le puso en contacto con Eddie Jordan, que le hizo debutar en la F1 en 1991 a los mandos de un Jordan-Ford, en el GP de Bélgica, sustituyendo al piloto belga Bertrand Gachot, que estaba en prisión. Tras hacer una gran calificación, un problema en el embrague lo obligó a retirarse en la primera vuelta. Impresionó a Flavio Briatore, patrón de la escudería Benetton, y fue fichado.

En 1992, Schumacher ganó su primer GP en Bélgica, en el mismo circuito donde no arrancó el año anterior. En una temporada en la cual Williams arrasó, Schumacher finalizó tercero con ocho podios.

En 1993 subió al podio en todas las carreras que acabó, nueve, con una victoria en Portugal.

En 1994 ganó ocho carreras y, a pesar de llevar un coche inferior al de sus rivales, los Williams, ganó el título con una colisión con el piloto de la escudería inglesa, Damon Hill, en Adelaida. El cambio de motor de Benetton en 1995 (de Ford a Renault) hizo que Schumacher ganase el título con más facilidad, sumando nueve victorias, junto al equipo técnico formado por Ross Brawn, Rory Byrne y Flavio Briatore.

En 1996 se fue a la escudería Ferrari, llevándose consigo a todo este equipo, reconstruyendo así la escudería italiana. Recién casado con Corinna, Schumacher cambió su residencia monegasca por una mansión en Suiza, y multiplicó su nómina. En lo deportivo ganó tres carreras y acabó tercero tras los Williams de D. Hill y J. Villeneuve.

En 1997, ganó cinco carreras, pero en la última en Jerez, intentó echar de la pista a Jacques Villeneuve, acción que le cuesta la exclusión del Mundial esa temporada y casi la superlicencia de piloto.

En 1998, Michael Schumacher ya acarició el título mundial. Venció en seis carreras, pero en Suzuka, reventó un neumático, dejando el título en manos de Mika Häkkinen.

En 1999, un fuerte accidente en el GP del Reino Unido en Silverstone lo apartó de la F1 durante media temporada, pero consiguió junto a su compañero de equipo Eddie Irvine el campeonato de constructores para Ferrari. Después de tantas decepciones, Schumacher no dará opción a los rivales en los siguientes cinco años.

En 2000 gana 9 carreras y se impone al vigente campeón Mika Häkkinen por 19 puntos.

En 2001 gana otras nueve carreras y el título en Hungría, a falta de cuatro. Dobla en puntos a su compañero Rubens Barrichello y casi lo hace con David Coulthard, de McLaren.

En 2002 arrasa con 11 victorias e iguala el récord de campeonatos de Juan Manuel Fangio, que superará en 2003, imponiéndose por sólo dos puntos a Kimi Raikkonen, el nuevo estandarte de McLaren, con seis victorias.

En 2004, vuelve a mostrarse intratable, ganando trece carreras y el título holgadamente.

Un cambio de reglamento con los neumáticos hunde su temporada 2005, donde sólo se impone en el problemático GP de Estados Unidos.

En 2006, el año de su retirada, se impone en siete grandes premios aunque acaba subcampeón tras Fernando Alonso.

Según la publicación de la revista Forbes de junio de 2006, Schumacher era el segundo deportista con mayores ingresos del mundo, con 48,2 millones de euros anuales, solo superados por los del golfista Tiger Woods, de los cuales una parte los dedica a donaciones humanitarias.

El 10 de septiembre de 2006, tras ganar el Gran Premio de Italia, anunció su retirada de la F1 al final de la temporada, con 37 años, más de 25 dedicados a la competición y 16 temporadas en F1, en la que ha sido el piloto más laureado de la historia. A pesar de anunciar su retirada, renovó con dos patrocinadores y consiguió uno nuevo que le proporcionarán aproximadamente 15 millones de euros al año. Además, se le ha asignado el puesto de «superayudante» en Ferrari para asesorar en ciertas cuestiones como la elección de pilotos.  El 5 de septiembre de 2007 se le concedió el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes por su carrera deportiva.

Después del accidente sufrido por el piloto de Ferrari Felipe Massa durante la clasificación del Gran Premio de Hungría de 2009 y su posterior hospitalización, Schumacher fue escogido como su sustituto. El 29 de julio del 2009 se confirmó por parte de la escudería italiana y el propio piloto, que Schumacher sustituiría al piloto brasileño en el GP de Europa que se disputaría en Valencia el 23 de agosto de 2009. Sin embargo, el 11 de agosto, Schumacher descartó su participación por no haber podido superar una lesión en el cuello.

En diciembre de 2009 se confirmó su regreso para la temporada 2010, esta vez ligado a la nueva escudería Mercedes GP (ex Brawn GP).  En 2010 Schumacher puntúa con cierta regularidad, pero siempre en los puestos bajos.

En 2011, pese a que Mercedes es incluso menos competitivo que en la temporada anterior, Schumacher mejora su rendimiento y se acerca mucho más al de Nico Rosberg. De nuevo con un 4º puesto como mejor resultado personal y del equipo, Michael consiguió sólo 13 puntos menos que su compañero.

En 2012 Schumacher sigue en la misma senda con resultados mediocres, exceptuando una primera línea de salida en Mónaco y un podio en el GP de Europa en Cheste.

El anuncio de la contratación de Lewis Hamilton por parte de Mercedes-Benz para 2013 deja a Michael sin volante. Pocos días después, Schumi confirmaba su retirada definitiva de la competición.

1991
Jordan
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Benetton
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1993
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1995
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Ferrari
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1998
1998
1999
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2000
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2001
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2003
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2004
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2005
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2006
2006
2010
Mercedes
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2011
2011
2012
2012